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按照理想的周销量报告，Ta的成绩又是新势力当中的的第一名，而且是把同级别的产品狠狠地甩在了后面。但其实李想对于自己家旗下的产品，也并不是非常满意，据他表示L7并不是他理想中的车型，未来很有可能直接砍掉。那么现在看来，已经是实车曝光的理想L6，会不会成为未来理想L7的继任者呢？

之前理想汽车的产品阵线当中就有理想L6这个车，是一款定位于中型五座的SUV产品。因为放弃了大六座的更高规格，所以Ta的售价也会相应来到20-30万的售价区间之内。目前理想的L级别产品入门级别和顶配一般都是相差5万以上，那么搭载激光雷达的版本很有可能在30万左右，而入门级别的话在24万-25万左右。

目前有网友在某地下停车场当中拍到了疑似理想L6的图片，为什么能够大概率确定是理想的产品，还不是因为这就是一台缩小了的L7。目前看Ta的车头和理想L7完全一致，方正的造型之外，还有贯穿式的星环日行灯带，头灯组依旧不是贯穿式的，但是与前包围也是融为一体了。但是TA们在车身尺寸上明显存在差异，虽然目前还没有正确的尺寸，参考理想L7的车身尺寸长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距达到3005mm，肯定是会小不少。

车身侧面看起来和理想L7更是相当类似，除了沉稳的风格之外，还有从C柱位置就开始微微下倾的角度。车身的轮廓还是很有力量的，所以看起来的确是比较有气场。而尾部的饱满线条继续延续沉稳大气的风格，从目前的伪装程度看来尾灯组都看不到，但是贯穿式已经不会缺席。

内部的话和理想L7就是如出一辙的前部设计，因为级别的原因所以屏幕的数量减少了一个，只有中控屏加上副驾驶的娱乐屏双联屏。当然还是没有仪表盘的设计，一切的方向信息需要在HUD抬头显示上面看得出来。

第二排是完全封闭的伪装衣，所以看不出来五座的具体设计是什么样子。不过惯常都是和一般SUV一样设计，大概率就是座椅的舒适程度上会好一些。

至于动力，那应该也是L7的那一套，1.5T四缸增程器+前后双电机的动力总成。不过价格降下来之后，电池的容量会缩小，而空气悬挂这个贵价的产品也应该不是全系标配。

鬼斗车观点：当初理想能够有非常好的市场表现，无非是Ta主打了一个错位差异，彼时的SUV要么是五座，要么是7座，对于6座这种更符合出行需求的车子的确不多见。可是现在如果理想L6真的变成了没有什么新意的5座产品，就算是Ta的价格降下来了，那么Ta的产品力还有那么丰富呢？如果真的到了和其他新能源/新势力产品比拼智能化、电池续航、内部空间的时候，不见得老牌或者其他的新势力就比Ta弱，你觉得呢？

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